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汽車道路救援方案
為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案，方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？下面是小編為大家收集的汽車道路救援方案，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽車道路救援方案1
公路是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾出行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。地處沿海山區(qū)，多風(fēng)、多山洪，每年的風(fēng)汛期間，各種復(fù)雜氣象嚴(yán)重危及公路暢通和重要設(shè)施安全。為提高我段應(yīng)對公路突發(fā)性事件應(yīng)急能力。有效提高干部職工的實戰(zhàn)能力，確保在突發(fā)事件中，能做到臨危不亂，召之即來，來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝。制定應(yīng)急方案具體如下：
一、組織機(jī)構(gòu)
縣公路管理段“道路保暢通”工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)搶險需要，成立應(yīng)急搶險指揮部，指揮部下設(shè)五個應(yīng)急工作組：現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)組、機(jī)械設(shè)備組、交通安全維護(hù)組、后勤保障組、通訊報道組。
應(yīng)急搶險指揮部：由縣公路管理段段長擔(dān)任總指揮，主要職責(zé)：全面負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險工作；決定啟動應(yīng)急預(yù)案；指揮應(yīng)急搶通工作，傳達(dá)上級精神，協(xié)調(diào)各組行動。
現(xiàn)場指導(dǎo)組：由縣公路管理段副段長擔(dān)任組長，段養(yǎng)護(hù)科全體人員為組員。主要職責(zé)：調(diào)查、核實災(zāi)情，組織監(jiān)測、預(yù)測災(zāi)害發(fā)展趨勢和潛在威脅，提出應(yīng)急對策和措施；指導(dǎo)現(xiàn)場搶修的技術(shù)工作，確保現(xiàn)場搶修工作按規(guī)范有序進(jìn)行，并及時將險情及搶通情況向市公路處、縣交通局匯報。
機(jī)械設(shè)備組：由縣公路管理段副段長擔(dān)任組長，各道班班長及機(jī)械組組長為組員。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險機(jī)械設(shè)備的調(diào)運及臨時機(jī)械�？繄龅倪x擇，指導(dǎo)現(xiàn)場搶險設(shè)備操作技術(shù)，確保搶險機(jī)械設(shè)備及人員的安全。
交通安全維護(hù)組：由縣公路路政管理大隊副大隊長任組長，各中隊中隊長為組員。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)設(shè)立沿線交通標(biāo)志，起到警告、預(yù)告及分流作用，同時維護(hù)搶險現(xiàn)場等候車輛及行人的秩序，確保搶險工作順利進(jìn)行。
后勤保障組：由縣公路管理段辦公室主任擔(dān)任組長，辦公室其他人員為組員。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)落實現(xiàn)場搶險必須物資的供應(yīng)、調(diào)配和管理，做好抗災(zāi)搶險人員的后勤保障工作，做好排隊等候車輛的思想穩(wěn)定工作，同時向等候車輛的司機(jī)和車上乘客提供熱情服務(wù)，如提供飲用水、食品飲料及必須醫(yī)藥用品等。
通訊報道組：由縣公路管理段辦公室主任擔(dān)任組長，辦公室相關(guān)人員為組員。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)相關(guān)的宣傳報道工作。
二、應(yīng)急準(zhǔn)備
縣公路段“道路保暢通”工作領(lǐng)導(dǎo)小組在平時，要全面審查道路保暢通工作的所有程序，確定該工作各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與工作步驟，力求做到精心準(zhǔn)備，萬無一失。具體為：
養(yǎng)護(hù)中心負(fù)責(zé)公路上邊方現(xiàn)場的設(shè)定，做好道路保暢通現(xiàn)場山體的挖除及塌方石塊的堆放工作，所用的標(biāo)志牌及禁止進(jìn)入危險區(qū)警戒標(biāo)志的準(zhǔn)備。辦公室負(fù)責(zé)落實所用的物資，如喊話擴(kuò)音器，安全帽、雨衣、雨靴、食品和必備藥品。養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)落實現(xiàn)場搶通所用的機(jī)械設(shè)備及人工，如挖掘機(jī)、鏟車、翻斗車等機(jī)械設(shè)備。路政大隊做好車輛的分流及攔截工作，在現(xiàn)場相應(yīng)路口設(shè)立數(shù)量齊全的警告、警示標(biāo)志，并在有關(guān)路口安排人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)分流車輛的工作。
三、險情范圍
在易發(fā)生險情的上邊坡、路基塌方、擋墻坍塌、橋梁隧道等路段。因進(jìn)入梅雨汛期持續(xù)降雨，或受風(fēng)暴雨的侵襲，以上地點事故易發(fā)，易處交通中斷狀態(tài)，令車輛行人受阻，或誘發(fā)續(xù)后的大體積坍塌。
四、具體步驟
1、道路保暢通操作程序安排
�。�1）公路段接到養(yǎng)護(hù)中心公路及交通中斷情況的報告。
�。�2）公路段接報處置：立即向段“道路保暢通”領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。馬上派出公路段養(yǎng)護(hù)、路政人員赴現(xiàn)場觀察險情、坍塌方量測算及交通維護(hù)。
�。�3）公路段“道路保暢通”領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，下令啟動“道路保暢通”應(yīng)急預(yù)案，指令機(jī)械設(shè)備組調(diào)運有關(guān)機(jī)械立即到達(dá)現(xiàn)場，交通管理組落實交通分流及管理措施�！暗缆繁惩ā鳖I(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員在段辦公大樓門口集中，立即趕赴現(xiàn)場。
2、搶險工作開始
�。�1）在道路點適當(dāng)位置設(shè)立臨時指揮點，各組組長向總指揮報告應(yīng)急搶險準(zhǔn)備情況。
�。�2）現(xiàn)場指揮簡單介紹現(xiàn)場情況及發(fā)展態(tài)勢，搶通方案、交通管理情況、對策及建議。
（3）指揮部下達(dá)命令：
交通安全維護(hù)組：設(shè)置分流、警告、警示等標(biāo)志，在分流點派專人負(fù)責(zé)車輛的.分流工作，封閉公路、設(shè)置安全警戒區(qū)，保證車輛及行人的安全。
機(jī)械設(shè)備組：立即啟動相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行清運，聽從指揮，統(tǒng)一操作。
現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)組：指導(dǎo)清運機(jī)械的技術(shù)工作，同時要繼續(xù)監(jiān)測險情，有情況及時報告。
后勤保障組：協(xié)助交通安全維護(hù)組做好過往等待車輛及行人的思想安定工作，同時積極提供人性化的服務(wù)。
宣傳報道組：做好現(xiàn)場宣傳報道工作。
五、搶險工作要求
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織。各組組長要盡心盡力，精心組織，要加強(qiáng)組與組間的協(xié)調(diào)，確保人員、機(jī)械和分工到位。
2、全力以赴、同心協(xié)力。全體干部職工必須高度重視搶險道路保暢通工作。不可粗心大意、敷衍了事；不可漫不經(jīng)心，無所事事；要以強(qiáng)烈的責(zé)任心和對人民生命財產(chǎn)安全高于一切的精神，積極投入搶險工作，為道路保暢通工作盡心盡責(zé)。
3、結(jié)合實際，因地制宜。要明確我縣道路保暢通工作特點，選擇有針對性的突發(fā)性難處置路段進(jìn)行實戰(zhàn)演練。只有這樣，才能真正培養(yǎng)一支召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的公路搶險隊伍，為有效應(yīng)對任何可能出現(xiàn)的災(zāi)害打下堅實基礎(chǔ)。
汽車道路救援方案2
為加強(qiáng)20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時，走得舒心，走得放心，保證國慶節(jié)假日期間客運秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運輸，特制定本預(yù)案：
一、組織機(jī)構(gòu)，確立領(lǐng)導(dǎo)小組
為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運輸安全，保障組織工作，我所成立道路運輸領(lǐng)導(dǎo)小組：
二、運力保障
道路運輸期間，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實際情況，為確保運力的充足，結(jié)合客運站車輛運行實際，安排3輛客運車輛作為應(yīng)急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運輸?shù)膬溥\力，貨車安排情況具體如下：，以備應(yīng)急時統(tǒng)一調(diào)度指揮。
三、加強(qiáng)安全管理
�。ㄒ唬┤骈_展隱患排查。班線客運、旅游客運、維修企業(yè)要結(jié)合安全隱患排查治理系統(tǒng)，認(rèn)真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點排查參營車輛技術(shù)狀況、車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備、駕駛員資格和培訓(xùn)情況、衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對排查出的隱患要強(qiáng)化措施、落實到人、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培訓(xùn)教育的駕駛員和車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備配備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車輛一律不得參加營運。
�。ǘ┳ダ螐臉I(yè)人員安全教育。道路運輸企業(yè)在汛前務(wù)必對營運駕駛員開展一次有針對性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，要結(jié)合道路運輸相關(guān)法律法規(guī)、典型案例及自然災(zāi)害或突發(fā)情況的應(yīng)急處置操作技能，加強(qiáng)對從業(yè)人員的教訓(xùn)培訓(xùn)，進(jìn)一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應(yīng)急處置能力。
�。ㄈ┒⒕o重點領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運、旅游客運等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化各項安全監(jiān)管措施落實，要制定切實可行的.應(yīng)急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預(yù)警情況時，運輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時間、繞道運行、停班等避險措施，避免冒險通進(jìn)；對不具備安全通行條件的線路，堅決不得安排客運車輛發(fā)班通行；如已在運行途中的.，要及時向駕駛員發(fā)送預(yù)警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運行。
�。ㄋ模⿵�(qiáng)化源頭車輛動態(tài)監(jiān)控。各運輸企業(yè)要認(rèn)真落實監(jiān)控管理制度，對重點線路要實行全天候、全過程實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛(wèi)星定位車載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。超長線客運車輛要認(rèn)真落實凌晨2點至5點停車休息或接駁運輸制度，嚴(yán)禁客運車輛夜間22時至次日凌晨6時通行三級以下（含）山區(qū)公路。
四、著力強(qiáng)化道路運輸安全工作合力
�。ㄒ唬⿵�(qiáng)化層層落實的責(zé)任機(jī)制。要切實履職盡責(zé)，主要負(fù)責(zé)人對防汛工作要親自過問、親自部署，要落實節(jié)假日期間責(zé)任和工作任務(wù)，切實做好汛期各項工作。
�。ǘ┘訌�(qiáng)部門溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。各單位要牢固樹立道路運輸安全責(zé)任大過天的思想，加強(qiáng)相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，進(jìn)一步建立完善道路運輸安全事故處理措施及搶險救援機(jī)制，形成信息共享的整體合力，及時掌握運輸線路沿途地區(qū)極端天氣、汛情、地質(zhì)災(zāi)害，道路通行條件、交通管制等重要信息的預(yù)警預(yù)報，及時采取應(yīng)急處理措施，防范和降低事故災(zāi)害損失。
五、切實加強(qiáng)組織保障
�。ㄒ唬⿵�(qiáng)化日常應(yīng)急工作。要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)、失責(zé)追責(zé)”的要求，切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。結(jié)合今年國慶節(jié)假日實際，及時修訂和完善自然災(zāi)害和各類生產(chǎn)安全事故等應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲備，細(xì)化應(yīng)對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及事故處理相關(guān)知識，一旦發(fā)生災(zāi)害或事故，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，做到組織領(lǐng)導(dǎo)有力、救援到位及時、物資裝備充足，提高應(yīng)急響應(yīng)和搶險救災(zāi)處置能力。
�。ǘ﹪�(yán)格值班值守制度。各單位要加強(qiáng)值班值守，堅持汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班人員24小時值班、關(guān)鍵崗位24小時在崗值班制度。國慶節(jié)假日期間，我所將重點對道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開展及值班情況進(jìn)行抽查檢查，對安全責(zé)任不落實、職責(zé)履行不到位、安全事故隱患突出問題及值班情況進(jìn)行通報。
（三）及時報送信息。各單位要明確道路運輸安全事故信息報送人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情要堅持邊處置邊報告、邊核實邊報告，確保相關(guān)信息及時、準(zhǔn)確、規(guī)范上報，汛期期間事故等信息報送給當(dāng)班值班人員。各道路運輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò)員報我所對口業(yè)務(wù)科室備案。
汽車道路救援方案3
為進(jìn)一步加強(qiáng)道路運輸安全管理，提高較大及以上事故的緊急救援能力，減少事故損失，避免事故升級，確保事故得到迅速有效的處置。結(jié)合我縣道路運輸實際，特修訂該預(yù)案。
一、組織機(jī)構(gòu)
成立較大及以上道路行車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人和行業(yè)管理部門為成員。
二、本預(yù)案運用于縣道路運輸企業(yè)發(fā)生的較大及以上行車事故和發(fā)生在外地屬縣道路運輸企業(yè)的較大及以上行車事故，即：
�。ㄒ唬┮淮嗡劳觯ㄊй櫍�3人及以上的事故；
（二）一次死亡重傷10人及以上的道路運輸行車事故；
（三）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的道路運輸行車事故；
�。ㄋ模┲苯咏�(jīng)濟(jì)損失100萬元以上的道路運輸行車事故；
�。ㄎ澹┌l(fā)生危險化學(xué)品（包括劇毒、放射、爆炸品）運輸翻車或泄漏的運輸事故；
�。┦鹿孰m未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，但已造成較大影響易引發(fā)其它事端的，或其它需要及時上報的重要情況。
三、事故報告制度
（一）發(fā)生以上所列的較大及以上事故，發(fā)生事故的道路運輸經(jīng)營企業(yè)或運管所應(yīng)立即報告我局及事故發(fā)生地的縣（市、區(qū)）道路運輸機(jī)構(gòu)及有關(guān)部門。
（二）在接到報告后立即向市交通局報告。并應(yīng)盡快了解詳情，及時作補(bǔ)報或續(xù)報。
（三）發(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的.情況下,一律按以上報告制度報告，待事故傷亡人數(shù)確認(rèn)后再補(bǔ)報或續(xù)報。
四、事故報告內(nèi)容
事故報告統(tǒng)一使用交通部《省道路運輸行業(yè)行車事故快報》（以下簡稱《快報》），按照事故報告程序，由事故報告單位負(fù)責(zé)填寫，報告的具體內(nèi)容嚴(yán)格按照《快報》解釋說明進(jìn)行認(rèn)真填寫。
五、應(yīng)急救援和事故處置
（一）應(yīng)急救援
發(fā)生較大及以上事故后，要立即報告市交通運輸局和有關(guān)部門，需要公安、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、武警、駐軍等救援的要迅速與其聯(lián)系，發(fā)出救援請求。
（二）事故處理
1、特大事故發(fā)生的單位領(lǐng)導(dǎo)、運管所和縣局主要領(lǐng)導(dǎo)得到事故報告后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，了解情況，組織搶險救護(hù)，采取措施防止事故擴(kuò)大、財產(chǎn)損失，做好必要的現(xiàn)場保護(hù)。
2、運管所、縣局和上級領(lǐng)導(dǎo)親臨事故現(xiàn)場，進(jìn)行現(xiàn)場指揮，協(xié)調(diào)有關(guān)救援力量。
3、立即啟動突發(fā)公共事件道路運輸應(yīng)急保障行動方案，明確分工，各負(fù)其責(zé)，幫助事故救援和調(diào)查，分析預(yù)防可能發(fā)生的相關(guān)問題，通報事故信息。
六、事故調(diào)處和結(jié)案
發(fā)生較大及以上事故要專門成立事故調(diào)查組，查明事故原因，認(rèn)定各相關(guān)責(zé)任，在事故調(diào)查處理中堅持“四不放過”原則。較大及以上事故發(fā)生單位、運管所和縣局要協(xié)助上級事故調(diào)查組開展事故調(diào)查工作。
�。ㄒ唬┤鐚嵪蛏霞売嘘P(guān)部門和調(diào)查組匯報事故發(fā)生的原因、經(jīng)過和吸取的教訓(xùn)。
�。ǘ﹤鬟_(dá)上級有關(guān)部門和各級領(lǐng)導(dǎo)對事故調(diào)查處理的意見、指示，做好情況通報工作。
（三）配合調(diào)查組做好當(dāng)事人的思想工作，認(rèn)真調(diào)查取證，尋找證人和目擊者并做好筆錄。
（四）協(xié)助做好群眾思想的穩(wěn)定工作，消除不安全、不穩(wěn)定因素。
�。ㄎ澹﹨f(xié)助做好事故的善后處置工作，協(xié)助做好對死難家屬的安撫、慰問工作。
�。┳龊蒙霞墝κ鹿侍幚淼亩讲槁鋵嵐ぷ鳌�
�。ㄆ撸┩▓笥嘘P(guān)道路運輸企業(yè)應(yīng)吸取的事故教訓(xùn)，采取有力防范措施，努力做好各項安全工作。
事故結(jié)案力求保證質(zhì)量，按時完成。對有權(quán)作出事故結(jié)論的程序及時結(jié)案，對需要有關(guān)部門作出定案決定的要協(xié)商催辦、并提供結(jié)案所需材料。
本預(yù)案由縣交通運輸局負(fù)責(zé)解釋，從發(fā)布之日開始執(zhí)行。上述組織機(jī)構(gòu)人員因工作需變更崗位的，接替人自然履行變更人的職責(zé)。
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