飛機防滑剎車系統(tǒng)模糊變結構控制方法研究

對飛機在復雜路面條件下的剎車過程進行了分析,探討了飛機在此條件下剎車效率低的原因.介紹了模糊變結構的基本方法,針對飛機在復雜路面剎車效率低的原因,將滑移率、滑移率變化率和結合系數(shù)變化率作為系統(tǒng)輸入,設計了模糊變結構控制器并進行了仿真分析,說明本方法在復雜路面上有更高的效率,同時具有剎車平穩(wěn)和魯棒性強的優(yōu)點.

作 者： 于守淼 劉永新 于春風   作者單位： 海軍航空工程學院青島分院航空電氣工程教研室  刊 名： 城市建設與商業(yè)網(wǎng)點  英文刊名： CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN  年，卷(期)： 2009 ""(8)  分類號： V2  關鍵詞：  

【飛機防滑剎車系統(tǒng)模糊變結構控制方法研究】相關文章：

飛機防滑剎車系統(tǒng)魯棒控制器的設計與研究04-28

基于補償神經(jīng)網(wǎng)絡的模糊飛機剎車控制系統(tǒng)研究04-30

飛機防滑剎車系統(tǒng)動態(tài)特性仿真研究04-28

艦載視軸穩(wěn)定系統(tǒng)的變結構控制研究04-28

模糊滑模變結構控制技術的應用研究04-28

基于迭代學習控制的飛機全電剎車系統(tǒng)的研究04-27

飛機全電剎車控制系統(tǒng)CPLD控制04-27

基于模糊邏輯系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子振動控制方法研究04-29

模糊PID控制器在飛機電剎車上的應用04-29

飛機液壓剎車系統(tǒng)數(shù)字仿真研究04-27