城際客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)開(kāi)行方案分析

城際客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸組織理論與方法的研究,對(duì)城際軌道交通設(shè)計(jì)工作中線(xiàn)路和設(shè)備的合理配置,運(yùn)營(yíng)方充分利用線(xiàn)路和設(shè)備的能力,區(qū)域綜合交通網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)劃具有重要作用.以旅客時(shí)間消耗最小為目標(biāo),在一定客流前提基礎(chǔ)下建立了城際客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)旅客列車(chē)開(kāi)行方案的優(yōu)化模型.

作 者： 雷蕾   作者單位： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院,四川,成都,610000  刊 名： 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)  英文刊名： MODERN BUSINESS TRADE INDUSTRY  年，卷(期)： 2009 ""(5)  分類(lèi)號(hào)： U212.3  關(guān)鍵詞： 城際客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)   開(kāi)行方案   模型  

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